柴油發(fā)電機(jī)持續(xù)工作，會產(chǎn)生大量的熱量，

過熱的工作溫度極易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障，

且縮短機(jī)組的使用壽命，

所以一套完整的發(fā)電機(jī)組

一定會有散熱器保證機(jī)組的正常運(yùn)行。

一般常用的冷卻方法有：

聯(lián)機(jī)式散熱器

當(dāng)散熱器裝于發(fā)動(dòng)機(jī)尾端，機(jī)組定位應(yīng)使散熱器盡可能靠近排氣口，否則可能產(chǎn)生的熱空氣回流，建議散熱起離出口最大的距離為150mm。

若此發(fā)電機(jī)組不能按上述方法定位，則必須在系統(tǒng)中設(shè)計(jì)一條排風(fēng)槽。該風(fēng)槽的最小截面面積必須與散熱器的冷卻面積相等，一般可采用一條配有鋼制法蘭以便連接散熱器及排風(fēng)百葉的帆布風(fēng)槽。風(fēng)槽的彎頭必須為完好的半徑如需長流程管道，則管道的界面面積必須放大以降低散熱器的背壓。