發(fā)電機(jī)依靠電壓調(diào)節(jié)器控制輸出電壓。電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)三相輸出電壓,以其平均值與設(shè)定的電壓值相比較。調(diào)節(jié)器從發(fā)電機(jī)內(nèi)部的輔助電源取得能量,通常是與主發(fā)電機(jī)同軸的小發(fā)電機(jī),傳送DC電源給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)激勵(lì)線圈。線圈電流上升或下降,控制發(fā)電機(jī)定子線圈的磁場(chǎng)(或稱(chēng)為電動(dòng)勢(shì)NMF的大小。
電流通過(guò)定子線圈引起的電壓降用電壓矢量I×Z表示。它實(shí)際上是兩個(gè)較小的電壓矢量之和,兩個(gè)電壓矢量是與I同相的電阻壓降和超前90°的電感壓降。bsfs-3k因?yàn)殡妱?dòng)勢(shì)必須等于發(fā)電機(jī)內(nèi)阻的電壓降和輸出電壓之和,即矢量它等于d和I×Z的矢量和。發(fā)電機(jī)定子線圈的內(nèi)阻,因?yàn)榧僭O(shè)負(fù)載是純感性的,在相量電流I滯后電壓寸正好90°電相位角。
對(duì)于與感性負(fù)載時(shí)相同的電動(dòng)勢(shì)瓦在容性負(fù)載時(shí)就產(chǎn)生了較高的發(fā)電機(jī)輸出電壓寸,所以電壓調(diào)節(jié)器必須明顯地減小定子線圈的磁場(chǎng)。 實(shí)際上,電壓調(diào)節(jié)器可能沒(méi)有足夠的調(diào)節(jié)范圍來(lái)調(diào)節(jié)輸出電壓。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子含有一個(gè)永久磁場(chǎng),該永久磁場(chǎng)將在一個(gè)方向連續(xù)勵(lì)磁,即便電壓調(diào)節(jié)器完全關(guān)閉,轉(zhuǎn)子永久磁場(chǎng)連續(xù)勵(lì)磁產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)仍足以對(duì)電容負(fù)載充.
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)帶有非線性負(fù)載(包括超前或滯后功率因數(shù)的負(fù)載,以及帶有高次輸入諧波電流的負(fù)載)時(shí), 都會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的工作穩(wěn)定性造成危害。在配電系統(tǒng)中,這種性質(zhì)的負(fù)載有參數(shù)調(diào)整型交流穩(wěn)壓器、帶整流濾波輸入的UPS及調(diào)速馬達(dá)等。這是一個(gè)典型的R、L、C串聯(lián)電路,在負(fù)載性質(zhì)和負(fù)載量變化過(guò)程中,很可能出現(xiàn)串聯(lián)共振,造成柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率大幅 度周期性變化。
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